【賽事頭條】油力特參戰FIM 2018’ ARRC亞洲公路錦標賽

      2018年3月3日，FIM 2018’ ARRC（亞洲公路錦標賽）的首場賽事在泰國武里南Chang “ 暢 ” 賽車場正式拉開帷幕。新加坡油力特車隊 United Oil M-mate Racing 參戰競爭相當激烈的AP250組別，車隊採用來自 Honda 的 CBR250RR 作為參賽戰車，並由近年成績相當突出的台灣車手邱科龍擔任主車手。在該組別的25位車手當中，邱科龍是唯一一位來自中國的車手，近年來的ARRC賽事裡面，中國籍車手較為少見，所以這次油力特車隊邀請邱科龍參戰也引起了 ARRC 官方媒體的註意。



      United Oil M-mate Racing 車隊經理週睿禎表示，他們選擇了參加 AP250 組別，是因為他和贊助商都認為中國台灣車手邱科龍在這個組別能發揮出潛力。車隊此前定下的年度目標，是爭取在年度總積分排名能去到中游的位置上。



      第一站泰國、是車隊首次參加 ARRC 比賽，賽前對賽車的調試成為了重點，特別在賽例的限制下對於減震的調整，車隊根據車手的體重進行了幾個方案的調試。由於邱科龍體重較同組其他車手重了大約10 kg 左右，而且由於邱科龍是首次踏足 ARRC，對於賽車、賽道、對手的認知等綜合經驗較少，在首場的比賽可謂是完完全全的摸著石頭過河。





      在週六的第一回合比賽里，起步後的第三個彎道，由於賽車的離合器出現故障，他只能在不能換擋的情況下，最後以第20名的成績，無奈結束他的首場 ARRC 比賽。經過車隊機械師晝夜奮戰基本解決了離合器問題，邱科龍在週日的第二回合的比賽里，個人最快單圈成績為1：57.162秒，週睿禎表示，這一站比賽的結果與車隊的預期目標還有著一些距離、最終成績說不上是理想。而在我們的印象中，邱科龍以踏板見長、中小場地的近身肉搏能力很強悍，來到了陌生的場地中首次參與競爭激烈的 AP250 級別，四秒的差距也並非遙不可及，隨後的幾站比賽值得我們期待。
     對於下一站四月17號的澳大利亞站，車隊針對在縮短與對手之間的車重方面、已經準備新的輕量化輪轂和減震調節的方案，相信隨著整體經驗的提升，United Oil M-mate Racing 能跑出更好的成績。